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　　在西北某储气库，上千个阀门、仪表分散在管线深处，部分区域常年可能积聚有毒有害气体。过去，巡检工人每天要背着检测设备、戴着防毒面具往返数次；如今，一台防爆沿着预设航线小时一个循环，作业结束后自动回巢充电，任何一处微小的泄漏都会被及时预警。

　　在石油石化、冶金、轨道交通等高危生产环节，招人难、风险高、重复劳动强度大等问题长期无解；近年来极端天气与自然灾害频发，应急救援的需求亦随之升温。让替人进入这些危险区域，成为极为迫切的需求。

　　中商产业研究院数据显示，2025年中国特种机器人市场规模达到290亿元，较上年增长16.67%，预计2026年将达到352亿元。

　　在这一赛道深耕十六年的七腾，正给出自己的答案。作为国家级专精特新“小巨人”企业，七腾的客户包括中国石油、中国石化、中国海油、国家管网、巴斯夫等大型工业企业，产品服务覆盖全球40余个国家和地区。近日，七腾机器人副总裁廖勇、CTO胡小东接受了包括21世纪经济报道记者在内的媒体专访，畅谈特种机器人的技术路径、商业逻辑与全球化布局。

　　工业场景的需求有多刚性，廖勇的感受最为直接。他至今记得早年在独山子石化检查时，工人们戴着防毒面具进入装置区作业的情形。而今，七腾机器人可以帮工人完成这些工作。

　　“我们的消防机器人带着两个灭火器，发现一点火苗就自动扑灭。”他向记者解释这笔时间账：过去人工发现火苗再去取灭火器，短短几十秒的空当可能就是一次闪爆，而机器人及时处置，就可以避免一次重大的火灾或爆炸事故。

　　在他看来，特种机器人的价值并非简单的“机器替人”。“我们不是完全替代人，是用特种机器人去干人干不了的事，帮企业实现安全生产、降本增效。”

　　据廖勇介绍，从油气化工、氯碱化工，到矿山瓦斯巷道、无网络的跨国能源大通道，再到海上钻井平台窄至1米×1米的转角楼梯，七腾机器人的产品已在多个高门槛场景落地。在公共安全方向，公司产品则覆盖了上海外滩、重庆来福士、上海虹桥火车站等高人流枢纽。

　　这是来自一线工业场景真实的业务需要，更大的确定性来自政策端。廖勇透露，七腾机器人目前正配合相关部门制定特种机器人领域的行业标准，“相关标准完善之后，这个行业肯定会迎来一个爆发期。”

　　在市场快速放量之际，七腾机器人走的是“租赁+销售”的商业模式，并预计未来模式将成为业务增长的重要方式。

　　“客户先试用，让机器人先跑起来，满意后再交付，交付后还有培训和维护。培训完了我们才签商业合同。”廖勇介绍。公司为此成立专属服务公司，携手京东等合作伙伴搭建售后联盟，打通售前、售中、售后全流程。

　　针对没有大额投资预算的企业，七腾机器人推出“”服务。“销售是一锤子买卖，租赁每个月都有流水，现金流足以支撑我们的产品研发和制造。”廖勇说，目前“租赁+销售”的模式“跑得还挺好”。同时，七腾机器人与金融机构达成战略合作，例如与保险公司合作，为客户的场景安全提供托底。

　　公开数据显示，七腾机器人近年来业务规模持续扩大，2025年实现营业收入约11.78亿元，净利润约1.55亿元。一份机构调研记录显示，七腾机器人预计在2026年实现营业收入约25亿元~30亿元，净利润约4亿元~5亿元。未来收入增长主要来自工业巡检机器人销售、租赁业务推广、海外市场拓展以及运维服务收入增加。

　　对于特种机器人的未来前景，廖勇认为：“在工业机器人当中，特种机器人是没有天花板的，随时可以发现一个新的赛道。”以这样的大行业为例，里面还有无数细分市场：“每发现一个细分市场，就相当于打开一个新的行业，细分市场是吃不完也榨不尽的。”

　　在产业爆发的前夜，特种机器人赛道并不冷清，防爆巡检领域亦不乏入局者。面对“赛道拥挤”的疑问，七腾机器人CTO胡小东认为其优势在于系统解决能力，“一个新进入者要把硬件防护能力、地面适应性、导航能力以及体系化的巡检工艺配套做到同等水平，可能需要两到三年的时间，我们至少领先对手三年左右。”

　　工程层面的积累同样需要时间。七腾机器人自2020年开始研发防爆四足机器人，内部已迭代四代，最新发布的防爆四足机器人X5和防爆轮式机器人L3，在越障灵活性和高效性方面均有所突破。胡小东坦言，防爆与发热、轻量化与续航，本质上是一组工程设计的矛盾，要通过一代一代不断迭代、不断应用，才能找到解决工程矛盾的手段。

　　面向下一个技术关口，胡小东给出的优先级排序是：防爆等级第一，通行能力第二。“把防爆等级提高以后，它能去的地方就更多。”他透露，针对海外海上平台楼梯更窄、转角空间仅1米×1米的场景，公司新品将进一步压缩体积、提升通过性，同时满足防爆要求。

　　支撑这种整体能力的，是近日系统性公开的“元域智巡”工业巡检智能基座平台。该平台由七腾机器人控股的上市公司胜通能源，依托七腾机器人成熟技术体系与海量落地实践成果打造。胡小东介绍，平台包含自研的Sevnce Brain感知大模型与自研垂类大模型，将工业现场500个点位的部署实施时间，由过去的1~3个月压缩到2~3天，并支持算法持续迭代。

　　胡小东透露，七腾机器人要自己先下场做解决方案，未来把导航、云平台、巡检算法等能力模块化、产品化，最终把现场集成与应用交给更多集成商。“工业场景太多了，我们把最后一步交给集成商，规模就会不断扩大。”

　　对于当下最热的人形机器人赛道，七腾机器人通过子公司已有所布局，但胡小东的判断较为克制。

　　“机器人的形态首先是为场景服务的。”胡小东分析，在某些场景有价值，但在工业级复杂室内外环境中，四足、轮式、轮足机器人的稳定性更好，因为可以马上落地，形成规模化应用。“更广阔的空间在家庭赛道，（商业化落地）可能还有一个长期的过程。”

　　在他看来，人形机器人面临两重门槛：一是硬件可靠性，能走、能翻跟头，并不代表能长期持续稳定地走；二是“大脑”，人形机器人不仅要理解语言，还要输出动作，众多自由度要可靠、稳定地运行起来，需要聚焦细分场景、积累足够的数据。“它的商业化，还是要基于在细分产品里的成功。”

　　这也呼应了七腾机器人对于特种机器人应用的理念：人负责判断、决策，具备情感并承担责任，机器负责进入、感知、执行、重复，以及在人所不能及的危险环境中作业。胡小东表示：“形态为场景服务，技术为人服务，我们要持续突破这项技术。”